Ողջույններ, սիրելի ընկերներ: Այսօր ես ձեզ կպատմեմ մի քանի չափազանց հետաքրքիր նախագծերի մասին, որոնք կարող են փոխել մեր մոլորակի դեմքը:
Ատլանտրոպա
Atlantropa- ն նոր մայրցամաքի կամ նույնիսկ աշխարհի նոր մասի անունն է, որը միավորում է Միացյալ Նահանգներն ու Եվրոպան: Միայն այս դեպքում ԱՄՆ հապավումը նշանակում է Աֆրիկայի Միացյալ Նահանգներ: Գաղափարը առաջին անգամ առաջարկվել է գերմանացի ճարտարապետ Հերման Սյորգելի կողմից 1929 թվականին: Րագրի էությունն էր ստեղծել հիդրոէլեկտրակայան ամբարտակ, որը կփակի ibիբրալթարի նեղուցը, և մեկ այլը, որը կփակի Դարդանելի նեղուցը: Ibիբրալթարի հիդրոէլեկտրակայանի հզորությունը կարող է լինել 50-60 ԳՎտ, ինչը համեմատելի է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների բոլոր ատոմակայանների հզորության հետ:
Implementationրագրի իրականացման ընթացքում Միջերկրական ծովը վերածվում էր Համաշխարհային օվկիանոսից մեկուսացված ջրամբարի, որի արդյունքում ծովի մակարդակը տարեկան պետք է իջներ մետրով կամ ավելի ՝ հասնելով նվազագույն արժեքի մոտավորապես մեր ժամանակի: Նահանջող ջուրը 600 քառակուսի կիլոմետր նոր հող բացեց. Դա համապատասխանում է Գերմանիայի գրեթե երկու տարածքներին: Իտալիան ցամաքային իստմուսով կապվելու էր Սիցիլիային, իսկ դա, իր հերթին, մեկ այլ ամբարտակով կապվելու էր Աֆրիկայի հետ: Մաքուր էներգիա արտադրելուց բացի, նախատեսվում էր ամբարտակների երկայնքով ճանապարհներ և երկաթուղիներ կառուցել: Նախատեսվում էր, որ ավելցուկային ջուրը պետք է վերահասցեագրվեր ուղղակիորեն դեպի Սահարա, որտեղ արդյունքում պետք է հայտնվեր նոր ծով: Արդյունքում, կլիման կդառնար շատ ավելի մեղմ, և աշխարհում ամենաթեժ անապատի փոխարեն կարող էին հայտնվել ֆերմերային տնտեսություններ, արոտավայրեր և հարյուրավոր նոր բնակավայրեր:
Երբ նացիստները իշխանության եկան Գերմանիայում, Հերման Սյորգելը փորձեց առաջարկել Ատլանտրոպայի նախագիծը ՝ որպես «Արշավանք դեպի Արևելք» այլընտրանք: Նահանջող ծովը կարող էր Գերմանիային ապահովել խիստ անհրաժեշտ բնակելի տարածքով: Միայն Արևելքի ժողովուրդների հետ պատերազմի փոխարեն անհրաժեշտ էր պայքարել տարրերի դեմ: Գաղափարը չի ընկալել Հիտլերի ընկալումը: Ավելին, Սյորգելին ընդհանրապես արգելված էր տպագրել աշխատանքներ այս նախագծի վերաբերյալ: Հարկ է նշել, որ ոչ միայն Հիտլերը, այլեւ ծովափնյա բոլոր երկրների բնակիչները հիացած չէին, քանի որ նրանք կզրկվեին ծովից, հետեւաբար ՝ նրանց սովորական կյանքի ձևից: Սակայն, օրինակ, Վենետիկի համար բացառություն է արվել, իսկ քաղաքի պատմական տեսքը պահպանելու համար նախատեսվում էր այնտեղ բերել արհեստական ջրանցքներ:
Պատնեշ Բերինգի նեղուցով այն կողմ
Սա արդեն ԽՍՀՄ հետպատերազմյան նախագիծ է ՝ Չուկոտկա-Ալյասկա 74 կիլոմետր երկարությամբ ամբարտակ: Ոչ պակաս ֆանտաստիկ է թվում, բայց այս գաղափարը ավելի լուրջ համարվեց, և տարբեր տեսաբաններ դեռ վերադառնում են դրան: Դա զարմանալի չէ, քանի որ նման ամբարտակի և, համապատասխանաբար, մայրցամաքների միջև կամրջի ստեղծումը հնարավորություն է տալիս իրականացնել նախագիծ համաշխարհային տրանսպորտային ցանցի համար: Ընդամենը 74 կիլոմետր, և այժմ մարդը կարող է անձնական մեքենայով վարել որոշ Արգենտինայից, ասենք, Հարավային Աֆրիկա ամբողջ Ռուսաստանով և Եվրոպայով կամ Ասիայով և Մերձավոր Արևելքով: Ռուսաստանն ինքը զբաղեցնում է հիմնական առևտրային հանգույցի տեղը. Ապրանքներն ամբողջ աշխարհից դեպի մոլորակի ցանկացած հեռավոր անկյուն տեղափոխվում են նրա տարածքով, և դա խոստանում է մշտական և հսկայական շահույթ:
Բացի այդ, խոսքը հիմնականում պատնեշի մասին էր, ինչը նշանակում է, որ բացի տնտեսապես գերշահավետ կամրջից, մենք կլիմայի գլոբալ փոփոխություն կստանայինք: Խաղաղ օվկիանոսի ցուրտ հոսանքն այլևս չէր անցնի հյուսիս և հակառակը. Ատլանտյան օվկիանոսից տաք Գոլֆ հոսքը ավելի ու ավելի ակտիվ թափանցելու էր: Արդյունքում, մեր Հեռավոր Հյուսիսում միջին ջերմաստիճանը ձմռանը կբարձրանար գրեթե զրոյական աստիճանի, և հավերժական ցրտահարությունը ստիպված կլիներ նահանջել:
Համարձակ ծրագիրը մշակել է Ստալինյան մրցանակի դափնեկիր Պյոտր Բորիսովը: Պատնեշը պետք է ունենար պոմպեր, որոնք ունակ էին հսկայական քանակությամբ ավելորդ ջուր մղելու: Ըստ կոպիտ հաշվարկների ՝ միայն այդպիսի պոմպերի շահագործումը պահանջում էր 25 միլիոն կՎտ էներգիա:Նման էներգիա ստանալու տեղ չկա, ինչը նշանակում է, որ ատոմակայանների մի ամբողջ ցանց դեռ անհրաժեշտ է: Ըստ այդմ, ենթակառուցվածքներ են անհրաժեշտ այն աշխատողների համար, ովքեր կսպասարկեն ինչպես ամբարտակը, այնպես էլ ատոմակայանը: Համարվում էր, որ մեր կողմից 50-70 հազար մարդու համար մի քանի քաղաք բավական կլինի, և մոտավորապես նույնը պահանջվում էր ամերիկացիներից: Ինչպես գիտեք, տանգոն պարում են միասին, և դա նվազագույնն է: Թերեւս, եթե չլիներ քաղաքականությունը, ապա երկու գերտերությունները կկարողանային իրականացնել նման նախագիծ, բայց, ինչպես տեսնում եք, հնարավոր չէր համաձայնության գալ: Այնուամենայնիվ, կամրջի կամ ստորջրյա թունելի գաղափարը պարբերաբար վերադարձվում է, և կասկած չկա, որ մի օր մայրցամաքները, այնուամենայնիվ, միավորվելու են:
Պարսկական մեծ ջրանցք
Մեծ Պարսկական ջրանցքը արհեստական տրանս-իրանական ջրուղի է, որը կապում է Կասպից ծովը և Պարսից ծոցը ՝ Ռուսաստանին տալով ամենակարճ ճանապարհը դեպի Հնդկական օվկիանոս ՝ շրջանցելով Թուրքիան: Գուցե այստեղ չափազանց շատ աշխարհագրություն կա, այնպես որ եկեք մի փոքր պարզեցնենք. Իրոք հոյակապ բան, որը խոստանում է լավ շահույթներ և ազդեցության լրացուցիչ կետեր արտաքին քաղաքական ասպարեզում:
Առաջին անգամ նրանք մտածեցին այս ալիքի մասին դեռ 19-րդ դարի վերջում կայսերական Ռուսաստանում, բայց հետո դրա իրականացման համար բավարար տեխնոլոգիաներ չկային: Հետագայում նրանք մի քանի անգամ վերադարձան ալիքի մասին մտածելուն, առավել հաճախ ՝ Թուրքիայի հետ մեկ այլ բախումից հետո: Նախորդ անգամ նախագծի վերաբերյալ քննարկումն իրականացվել էր 2016 թ. Դարձյալ խոսակցությունը խոսակցություններից այն կողմ չգնաց, բայց գոնե նախագծի մտքում դեռ կենդանի է:
Պարսկական Մեծ ջրանցքի երկու տարբերակ կա ՝ երկար և շատ երկար: Առաջինը ՝ Բենդեր Խոմեյնին, ունի 700 կիլոմետր երկարություն; երկրորդը գնում է Արևելյան Կասպից toաբահար ՝ Օմանի ծոց: Այն նախընտրելի է թվում, բայց նաև 400 կիլոմետրով ավելի երկար է: Համեմատության համար նշենք, որ Սուեզի ջրանցքը `աշխարհի ամենահայտնի տեխնածին ջրուղին, ունի ընդամենը 160 կիլոմետր երկարություն:
Բացի այդ, կա բնապահպանական խնդիր: Channelրի ջրանցքը, որքան էլ տարօրինակ է, պետք է ջրով լցված լինի: Կասպից ծովը գտնվում է Հնդկական օվկիանոսի վերևում, և այդ պատճառով ջուրը պետք է վերցնել ծովից: Արդյունքում, արտահոսքը կավելանա 10% -ով, ինչը նշանակում է, որ արդեն բավականին չոր Միջին Արևելքի գետերը էլ ավելի քիչ ջուր կստանան:
Սահարա ծով
Սահարայի անապատը մարդկային կյանքի ամենաանբարենպաստ վայրն է (գուցե, բացառությամբ Անտարկտիդայի): Միևնույն ժամանակ, Սահարան զբաղեցնում է Աֆրիկայի ամբողջ մայրցամաքի մեկ երրորդը և տարածքով գրեթե հավասար է ամբողջ Չինաստանին: Հսկայական անկենդան տարածք, որն իրականում մարդկանց դուր չի գալիս: Ուստի, 19-րդ դարից սկսած, ինժեներների և պարզապես գիտական ֆանտաստիկայի երազողների մտքում պարբերաբար հայտնվում են անապատի կենտրոնում ծով ստեղծելու նախագծեր: Դա անհավանական է թվում, բայց իրականում կա այդ նպատակին հասնելու բանալին:
Varyարգացման տարբեր աստիճանի շատ ծրագրեր կան, բայց դրանց մեծ մասը համախմբվում են մեկ կարևոր վայրում ՝ Էլ-ufուֆ դաշտավայրում: Մավրիտանիայի և Մալիի այս տարածքը ամենադժոխային անապատն է, որտեղ հարյուրավոր կիլոմետրեր գոյություն չունի ոչ մի մշտական բնակավայր: Փաստն այն է, որ ընկճվածությունը գտնվում է Ատլանտյան օվկիանոսի մակարդակից ցածր. Հետևաբար, եթե դուք ջրանցք փորեք և ինչ-որ կերպ ամրացնեք այն, ջուրն ինքը կլցնի անապատի մի մասը: Նախնական գնահատականներով ՝ արդյունքը կարող է լինել 150-200 հազար քառակուսի կիլոմետր տարածք ունեցող ծով, որը 4-5 անգամ գերազանցում է Ազովի ծովի տարածքը: Միգուցե ոչ այնքան շատ համեմատած այլ, շատ ավելի մեծ ջրամբարների հետ, բայց մոտ 150-200 հազար անգամ ավելի լավ, քան հիմա է:
Աշխարհագրական վերջին հայտնագործությունները ցույց են տալիս, որ ծովը ժամանակին այնտեղ է եղել: Այն սնվում էր Ատլանտյան օվկիանոսից և միանում էր Նիգեր գետին: Չադ լճի համար նույնպես բավականաչափ ջուր կար, որը երբեմն անվանում են Մեգա-Չադ ՝ նկատի ունենալով նախապատմական ջրամբարի չափսերը: Առանց չափազանցության, մի ժամանակ այն մի քանի հարյուր անգամ ավելի մեծ էր և, ըստ էության, երկրորդն էր Աֆրիկայի ծովային ծովում: Հետեւաբար, պարզապես անհրաժեշտ է մի փոքր օգնել մոլորակին և ամեն ինչ վերադարձնել իր տեղը:
