Մեքենայի մարտկոցը լիցքավորվում է ուղղակի հոսանքի աղբյուրից: Այս դեպքում օգտագործվում են տարբեր ուղղիչներ, որոնք թույլ են տալիս կարգավորել լիցքավորման հոսանքը կամ լարումը: Սովորաբար, մարտկոցները լիցքավորելու համար օգտագործվում է երկու մեթոդ `կայուն հոսանք կամ կայուն լարում:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Լիցքավորեք մեքենայի մարտկոցը 20 ժամ լիցքավորման արագության 0,1 անգամ հաստատուն ընթացիկ արժեքով: Օրինակ, եթե ձեր մարտկոցի հզորությունը 60 Ah է, ապա լիցքավորման հոսանքը կկազմի 6 A. Օգտագործեք կարգավորող սարք, որը լիցքավորման գործընթացում կպահի հոսանքի կայունությունը:
Քայլ 2
Գազի էվոլյուցիան նվազեցնելու և մարտկոցի լիցքավորման վիճակը մեծացնելու համար լիցքավորման լարման ավելացման հետ մեկտեղ անհրաժեշտ է աստիճանաբար նվազեցնել ընթացիկ ուժը: Մարտկոցը համարվում է ամբողջությամբ լիցքավորված, եթե 1-2 ժամվա ընթացքում հոսանքի և լարման մեջ փոփոխություններ չկան: Այս լիցքավորման մեթոդի անբավարարությունը լիցքավորման հոսանքի մեծության մշտական մոնիտորինգի և վերահսկման անհրաժեշտությունն է:
Քայլ 3
Մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու համար օգտագործեք մշտական լարման եղանակ: Լիցքի վիճակն ուղղակիորեն կախված կլինի լիցքավորիչի լարումից: Մարտկոցի ներքին դիմադրությունը կարող է հանգեցնել այն փաստի, որ ընթացիկ արժեքը միացնելու պահին կարող է հասնել 40-50 Ա: Այս առումով, լիցքավորիչը պետք է հագեցած լինի շղթայի դիզայնով, որը սահմանափակում է լիցքավորման հոսանքը մինչև 20-25 Ա.
Քայլ 4
Լիցքավորիչը միացրեք մեքենայի մարտկոցին: Որոշեք մեքենայի շասսիին միացված մետաղալարերի բևեռականությունը: Որպես կանոն, այն ունի մինուս արժեք: Այս դեպքում անհրաժեշտ է լիցքավորիչի դրական մետաղալարերը միացնել մարտկոցի դրական տերմինալին, իսկ բացասական մետաղալարերը `տրանսպորտային միջոցի հողին: Այս դեպքում լարերը չպետք է շփվեն մարտկոցի կամ բենզինի գծի հետ:
Քայլ 5
Միացրեք լիցքավորիչը: Սահմանեք մարտկոցի լիցքավորման անհրաժեշտ ռեժիմը: Ստուգեք լիցքավորման գործընթացը և անհրաժեշտության դեպքում փոխեք լիցքավորման հոսանքի կամ լարման պարամետրերը: Ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է սարքն անջատել ցանցից: Դրանից հետո բացասական մետաղալարն առաջինը անջատված է, իսկ հետո դրական մետաղալարը:
