Որոշ ավտոմոբիլիստների փորձերից, ովքեր իրենց սեփական ձեռքերով վերականգնել են հին մարտկոցները, կարելի է եզրակացնել, որ «ակի» -ն, որը երկար ժամանակ չի աշխատում, կարող է պատրաստվել ծառայել ևս մի քանի սեզոն: Այս վերականգնումը զգալիորեն կխնայի ձեր գումարը նոր մարտկոց գնելու համար:
Դա անհրաժեշտ է
- - թորած ջուր;
- - թարմ էլեկտրոլիտ;
- - հիդրոմետր;
- - ձայնագրիչից էլեկտրամատակարարման միավոր;
- - աղազերծող էլեկտրոլիտային հավելանյութ;
- - կլիմա և պիպետա:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Չաշխատող մարտկոցի կյանքը վերականգնելուց առաջ որոշեք դրա հնարավոր անսարքությունները: Եթե մարտկոցում էլեկտրոլիտը սեւանում է, ապա ածխածնի թիթեղները ոչնչացվել են: Այն դեպքում, երբ մարտկոցի հզորությունը իջնում է գրեթե 0-ի, սալերը հնարավոր է դարձել են սուլֆատացված: Ամենադժվար դեպքերից մեկը, բայց ոչ բոլորովին անհույս, ափսեների փակումն է: Եթե ձեր մարտկոցի կողմերը այտուցված են, և էլեկտրոլիտը միանգամից եռում է, ապա դրանում այլևս ոչինչ չեք կարող անել, քանի որ մարտկոցը սառել է:
Քայլ 2
Թիթեղները փակելու դեպքում մարտկոցը ողողեք թորած ջրով: Երբեք մի սկսեք լիցքավորել այն: Կատարեք ողողում մինչև ածխի փշրանքները ջրի հետ միասին լվացվեն մարտկոցից: Հաջորդը, մարտկոցը լցրեք անվանական խտության էլեկտրոլիտով և ավելացրեք հավելանյութը: 48 ժամվա ընթացքում թույլ տվեք, որ հավելանյութը լուծարվի, և էլեկտրոլիտը բոլոր բաժիններն ազատի օդից: Դրանից հետո մարտկոցը միացրեք լիցքավորմանը, բայց մի լիցքավորեք այն, այլ կատարեք մի տեսակ «լիցքաթափման» վարժություն մինչև նորմալ հզորության վերականգնումը:
Քայլ 3
Պատշաճ հզորության հասնելուն պես լիցքավորեք մարտկոցը ՝ աչքի տակ պահելով տերմինալների լարումը: Լիցքավորման հոսքը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,1 Ա: Լիցքավորեք մինչև տերմինալների լարումը հասնի 2, 3-2, 4 Վ յուրաքանչյուր հատվածի համար: Դրանից հետո կիսով չափ կրճատեք հոսանքը և շարունակեք լիցքավորել: Եթե տեսնեք, որ տերմինալներում էլեկտրոլիտի խտությունը և լարման փոփոխությունը 2 ժամվա ընթացքում չի փոխվում, ավելացրեք էլեկտրոլիտ ՝ խտությունը անվանականին հասցնելու համար: Ի վերջո, մարտկոցը լիցքաթափեք, որպեսզի տերմինալների լարումը մեկ խցիկի համար 1,7 Վ լինի:
